본 협회는 전국 지하철 사업자와 지하철과 상호 연계 운행 중인 철도 사업자, 그리고 지하철 관련 업체 등을 회원으로 하며 지하철에 관한 기술이나 정보를 회원 간에 공유함과 동시에 지하철이 대중 교통 기관으로서 도시 교통 기능 강화에 공헌하기 위한 활동을 하고 있습니다.

　일본 지하철은 1927년 12월에 도쿄에서 개업한 이래 97주기를 맞이했습니다. 그동안 도시 발전과 함께 새로운 철도 개발과 기존의 선로 연장 등을 통해 현재는 홋카이도에서 규슈까지 전국 12도시 48노선, 총 연장 854.7km, 총 이용자수는 1일 1,672만 명에 달하는 등 시민 생활과 도시 활동에 있어 중요한 대중 교통 기관으로 큰 역할을 담당하고 있습니다.

지하철은 지하 주행으로 인한 고속성과 정시 운행을 통해 도시 교통 체증 완화에 기여함은 물론, 고도의 운행 시스템을 통해 높은 안전성과 안정성을 확보하고 있습니다. 또한 철도 이 외의 교통 기관에 비해 이산화탄소 배출양이 적어 친환경적임과 동시에, 고령자나 외국인 등 누구나 편리하게 이용할 수 있는 유니버셜 디자인 면에서도 뛰어납니다.

신종 코로나 바이러스 감염증 확산으로 인해 대폭 감소되었던 지하철 운송 인원은 대체적으로 회복된 상황이지만, 여전히 코로나 이전 수준에 미치지 못하며 특히 정기 여객 운송 인원의 회복이 저조한 상황입니다.

그리고 시설 노후화나 지진, 빈번하고 격심해지는 자연 재해 등에 대한 대응 및 배리어프리 추진 등 해결해야 할 과제가 산적해 있습니다.

본 협회는 계속해서 하드, 소프트 양면에서 이러한 과제에 대한 대책에 더불어 진화하는 철도 기술 도입, 리니어 메트로와 관련된 과제 파악과 개선을 위한 방책 검토 등에 대해서도 정부에 요구함과 동시에 지하철 사업자 및 관계 기관과 협력해 나갈 계획입니다.

또한 최근 물가 상승도 지하철 경영 압박의 요인 중 하나이나 경영 환경 변화에 적절하게 대응하고, 지하철 이용자들의 코로나 이후의 행동 양식 변화를 고려해 보다 경제성을 발휘해 지하철 사업자의 경영 기반 강화를 위한 노력을 지원해 나가도록 하겠습니다.

앞으로도 안전, 안심, 쾌적, 편리하면서도 사람과 환경에 친화적이며 모두에게 사랑받는 교통 기관으로 보다 많은 분들이 이용하실 수 있도록 최선을 다하도록 하겠습니다. 여러분의 많은 지도와 편달을 부탁드립니다.