东京的“直线电机Metro”将飞跃式提升都市交通网络功能
成为一条新的城市动脉

在东京，也有着“直线电机Metro”活跃的身影。被称为“地铁山手线”的都营地铁・大江户线，与呈辐射状分布的既有铁路在各个节点互联互通。在首都交通情况已趋近饱和的状态下，这里比任何一个地方都期待着“直线电机Metro”的诞生。建设成本低廉，能够随意适应急弯度、陡坡度的路线设计，这些“直线电机Metro”所特有的魅力，正是东京的交通所需要的。

首先，辐射状线路部分的光丘～练马区间段（3.8ｋｍ）于1991年投入运营。紧接着，练马～新宿区间段（9.1ｋｍ）于1997年投入运营。此外，环状线路部分的新宿～国立竞技场～六本木～大门～月岛～新御徒町～饭田桥～都厅前一线全长27.8ｋｍ，于2000年投入运营。其线路总长达40.7ｋｍ，已成为我国最长的地铁线路。