一般社団法人 日本地铁協会

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日本的地铁

日本地铁概况

日本地铁的诞生

日本第一条真正意义上的地铁投入运营是在1927年,即东京地铁的上野~浅草区间段(约2.2km)。当时,在蒸汽机车占据主流的背景下,东京地铁研发出了地铁列车“1000形电车”。

1000形电车

【1000形电车】

昭和初期的地铁建设情况

【昭和初期的地铁建设情况】

线路的扩充

1933年,大阪市营地铁御堂筋线的梅田~心斋侨区间段作为日本第一条公营地铁线路正式投入运营。此后,随着城市发展的不断扩充延伸,日本的地铁在上世纪50至60年代以东京、大阪、名古屋等城市为中心迅速发展,随后又发展到了地方核心城市。

现在,地铁已经成为城市活动不可或缺的基础交通设施,在北海道至福冈的全国12个城市共建有45条线路,总长度为800.5㎞,日均客运量达1700万人次。

地铁的优势

准点制,快捷性

由于地铁不受台风等天气影响,具有准点的优势。此外,也可以以近似于直线的路线行驶至目的地,是非常快捷的交通工具。

安全性

没有与行人、机动车相撞的风险,ATC(列车自动控制装置)等具有高安全性的运行管理系统完善可靠,是低事故率、安全的交通工具。

低碳环保

包括地铁在内的铁路,其每公里人均二氧化碳排放量是私家车的8分之一左右,是低碳环保的交通工具。

然而,由于其建设施工方法特殊,具有初期建设投入大、需要投入人力日常检查维护等特点,只有在拥有稳定客源的大城市才适宜建设。

近期动向

IC卡的全国通用化

2013年3月,全国主要交通IC卡的通用化得以实现,很多地铁线路的IC卡可以相互通用。

此外,伴随着2014年4月消费税增税,部分关东地区的乘车计费开始细化到了1日元单位。

新的线路建设

目前在建中的新地铁线路有1条,即福冈市七隈线延长部分(计划2022年投入运营)。此外,旨在加强羽田・成田机场与东京市中心联通能力的“都心直通线”也正处在研究讨论阶段中。

公营地铁一览表

  城市名称 线路数
主要线路名称
营业里程
(延伸后)
2016年度
客运量
(千人/日)
主要
IC卡车票
投入运营
时间
札幌市 札幌市 3条
南北・东西・东丰线
48.0km 620 SAPICA S46.12
仙台市 仙台市 2条
南北线
東西线
28.7km 229 icsca S61.7
东京都 东京都
(都营地铁)
4条
浅草・三田・新宿・大江户线
109.0km 2,668 PASMO S35.12
横滨市 横滨市 2条
BLUE LINE
GREEN LINE
53.4km 646 PASMO S47.12
名古屋市 名古屋市 6条 东山・名城线等 93.3km 1,295 manaca S32.11
京都市 京都市 2条
乌丸・东西线
31.2km 379 PiTaPa S56.5
神户市 神户市 2条
西神・山手线・海岸线
30.6km 307 PiTaPa S52.3
福冈市 福冈市 3条 空港(机场)・箱崎・七隈线 29.8km
(31.4km)
439 Hayakaken S56.7

民营・准公营(第3板块)地铁一览表

  城市名称 线路数
主要线路名称
营业里程
(延伸后)
2016年度
客运量
(千人/日)
主要
IC卡车票
投入运营
时间
东京Metro 东京地铁 9条
东西・千代田・丸之内线
195.1km 7,239 PASMO S2.12
大阪市 Osaka Metro 8条
御堂筋・谷町・堺筋线等
137.8km 2,457 PiTaPa S8.5
Saitama Rapid Railway 北总铁道 1条
北总铁路线
32.7km 487 PASMO H3.3
埼玉高速铁路 埼玉高速铁路 1条
埼玉高速铁路线
14.6km 105 PASMO H13.3
东叶高速铁路 东叶高速铁路 1条
东叶高速线
16.1km 149 PASMO H8.4
广岛高速交通 广岛高速交通 1条
ASTRAM LINE
18.4km 63 PASPY H6.8
横滨高速铁路 横滨高速铁路 1条
港未来线
4.1km 202 PASMO H16.2
东京临海高速鉄道 东京临海高速 1条
临海线
12.2km 249 RinkaiSuica H8.3

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