ブラジル
Federative Republic of Brazil
人口●2億203万人
面積●851万4877km2
主要言語●ポルトガル語
通貨●レアル
1レアル=31.82円
1人当たりGNI●1万1630ドル
南アメリカ東部の連邦共和国。15世紀末、スペインとポルトガルの境界紛争にローマ教皇が調停を行い、西経45度以東はポルトガル領とされたため、南米唯一のポルトガル語圏の国となった。19世紀フランス革命に伴うナポレオンのイベリア半島侵入により、ポルトガル王がブラジルに亡命し、ブラジル帝国が成立した。住民はポルトガル人と現地人、黒人の混血が多い。国名は多く生育している赤い染料の木の名前からおこったという。
サンパウロ São Paulo
ブラジル高原の海抜820mに位置する人口1115万人（2010）のブラジル最大の都市。ラテンアメリカ最大の商工業都市でもあり、ブラジルの国民総生産の50％以上が集中している。高層ビルの数はニューヨークについで世界第2位とも言われ、世界のビジネスの拠点としてホテル数も多い。また、日系人も多く、この街出身の日系人はブラジル各地で指導者として活躍している。
営業主体
Companhia do Metropolitano de São Paulo-Metrô
URL:http://www.metro.sp.gov.br
Via Quatro
URL:http://www.viaquatro.com.br
路線図
※クリックで拡大します。
地下鉄の概要
サンパウロの軌道交通は、サンパウロ地下鉄公社が運営する４路線（１～３・５号線）、民間事業会社であるVia Quatro が運営する１路線（４号線）のほかに、Companhia Paulista de Trens Metropolitanos（CPTM）が運営する近郊鉄道６路線（７～12号線）がある。
最初の開通は、1974年９月、１号線のJabaquara 〜Vila Mariana 間であった。サンパウロ地下鉄は、サンフランシスコ地下鉄（BART）を手本に建設されたと言われており、例えば１～３号線の車両は、軌間1600mm、第三軌条集電とBARTにそっくりであるが、４号線と５号線は標準軌間、架線集電で建設された。
サンパウロの軌道交通は、これらの路線網により広範なネットワークを形成しており、南米で最大の、また世界的にも最新鋭の軌道交通システムを誇っている。近郊鉄道のうち11号線は2000年に、９号線は2001年に地下鉄路線と同規格に改良されており、なかでも11号線は、混雑の激しい３号線と平行する路線で急行運転を実施しており、バイパス路線として重要な機能を果たしている。
現在、4・5・11号線の延伸と2020年開業予定の標準軌地下鉄６号線（15駅15.9km）とモノレール２路線（15・17号線）が建設中であり、地下鉄13号線も計画されている。
４号線を走る韓国ロテム社製車両
提供／三井物産株式会社
4号線Republica駅の乗降風景
提供／三井物産株式会社
データ
| 開通年 | 1974年9月 | 軌間 | 1435mm（4、5号線） 1600mm（上記以外） |
|---|---|---|---|
| 営業キロ | 78.3km | 電気方式 | 直流1500V（4、5号線） 直流750V（上記以外） |
| 路線数 | 5 | 集電方式 | 架空線（4、5号線） 第三軌条（上記以外） |
| 駅数 | 68 | 運転保安 | ATC |
| 運行時間 | 5:00～0:00 | 最小運転間隔 | 1分17秒 |
| 運賃制度 | 均一制 | 列車運転線路 | 右側 |
| 輸送人員 | 240万人/日（2012） |
利用方法
運賃
5レアル均一
乗車券
普通乗車券、デポジット式ICカード等
旅客案内
ポルトガル語
その他
車両間の貫通路がない車両が多い
ブラジル初の都市交通PPP案件サンパウロ地下鉄4号線
三井物産は、2011年に開業したサンパウロ地下鉄4号線の運営に株主として立ち上げ時から携わっている。
同地下鉄は、無人運転による全自動運転で、開業以降利用者は年々増加し、現在1日約70万人の利用者の通勤・通学の足を担っている。
*一般社団法人 日本地下鉄協会 「世界の地下鉄ビジュアルガイドブック」より
