ストックホルムの地下鉄建設計画が決定されたのは1941年である。それから数年を経て地下鉄に近い仕様でいくつかの路線が建設されたが、実際に走ったのはトラムであった。最初の地下鉄区間の開業は1950年、市南部のSlussen からHökarängen に至る路線（グリーンライン）で、この路線は1933年から地下を走っていたトラム路線をメトロ基準に変更したものである。
現在の営業路線はグリーン、レッド、ブルーの３路線で、各路線は２つのルート番号がついた枝線になっている。都心部のSlussen 〜T-Centralen 間はグリーンラインとレッドラインが並行して走り、駅では同じホームで乗り換えができる構造となっている。
地下鉄の他にもライトレール、郊外鉄道、通勤鉄道ならびにバス路線も運営されており、市街及び近郊の交通機関は極めて高度に整備されている。
地下鉄の運行については、市の交通局にあたるストックホルム運輸会社（Storstockholms Lokaltrafik: SL）が2009年11月から香港地下鉄（MTR Corporation）と運行契約を結んでいる。なお、運賃については、他の公共交通と共通化されている。
今後の計画としては、全自動無人運転も可能なシステムの導入を進めるほか、ブルーラインの郊外への延伸がある。また、ストックホルムでは人口の増加に伴い、住宅の需要も高まっているため、新駅の設置と併せて新駅駅前の住宅開発が計画されている。
ストックホルム地下鉄では、約90の駅に各々異なるテーマに基づいたアートワークが施されており、全長106kmに及ぶ「世界一長いアートギャラリー」と呼ばれている。特に石灰質の岩盤を掘って造られたブルーラインは有名で、むき出しの天井や壁に青い花が描かれていたり、立体的な作品がはめ込まれたりしている。その他の路線も、ホームに生物の彫刻、立体的なオブジェ、ネオンの光など、個性豊かなアーティスト約130名の作品が目を楽しませてくれる。