港未来线是为了确保横滨市中心临海地区“港未来21地区”的运输能力所建设的线路，通过实现与横滨开港以来老城区——关内、山下地区相连接，促进横滨市中心一体化建设，线路区间为横滨～元町・中华街，全长4.1km。

1989年3月，属第3板块的横滨高速铁道株式会社成立，1992年11月开工建设，2004年2月1日起正式投入运营。

开业以来，实现与东急东横线的相互直通运行，作为连接东京与横滨市中心的东京圈广域交通网络的组成部分发挥着重要的作用。2013年3月16日，继而与涩谷以北的东京Metro副都心线、东武东上线、西武池袋线开始相互直通运行，其交通延伸能力扩展至埼玉县西南部，便利程度大幅提高。

港未来线的各个车站设计，均在通顶式大堂空间进行了具有个性的构造设计，以“城市画廊”为设计理念，突出城市的特性与魅力，融入城市的信息和氛围，增强与城市的联动性，勾画出与城市浑然一体的感觉。

港未来线融合了新的城市街区“港未来21”，以及横滨开港以来的港口、历史建筑物、“物之初”、中华街等新老元素，是一条充满了看点的线路。