伴隨著廣島市西北部地區人口的急劇增加，交通需求的問題，自然迫在眉睫。在此背景下，為提升廣島市都市圈交通系統的運轉水準和效率，廣島市在1986年決定引進新的交通工具。

1987年，廣島高速交通株式會社做為第3單位的企業營運主體，開始啓動興建工程，全長18.4km的本通〜廣域公園前區間段在1994年8月20日投入營運，位在與JR山陽本線相交匯處的「新白鳥站」在2015年3月14日投入使用。該路線在市中心部分地下行駛長度1.9km，在郊區轉為高架行駛，總長度為16.5km。

這條路線的名稱，透過向廣島市民廣泛的募集後，最終定為「ASTRAM LINE」，即由日語中的「明天（ASU）」和英語中的「電車（TRAM）」以及「路線（LINE）」組合而成，有著「開往明天的電車路線」、「延伸向未來的電車路線」、「祈願未來和平的電車路線」等寓意。

車輛的第一節車廂和最後一節車廂，均規劃為身心障礙者使用，車廂內設有輪椅乘車空間，車站內電梯、輪椅用洗手間、扶手等，同時設有點字視障指引，並着力縮小了月臺與停靠車輛間的縫隙和高低差，以方便身心障礙者使用。