1981年9月，由地方自治團體和經營財團地鐵出資建立了「東葉高速鐵路株式會社」。

1985年，以日本鐵道建設公團的P線模式（公團代替企業進行建設，建成後由企業方負責償還建設費用）開工建設。原本作為地鐵延伸項目開建，但由在路線在郊外行駛，全線的3分之二建為高架路線。

1996年4月27日，全線16.2km投入營運，同時在西船橋站內開始與經營財團地鐵的東西線實現相互直達營運。

隨著東葉高速線的開通，乘客可免去轉車的麻煩，能更有效率地前往東京市中心。但因為周邊都是人口密集的大型住宅區，要再開闢新線或新建的車站，將會對民眾產生了巨大的影響，所以，到目前為止，一直無法再進行新線路的開通。

從開業至今，該路線一直保持零事故紀錄，維持著高度安全標準。以「安全・自立・共生」為3大經營理念，在維持安全、穩定運輸的同時，努力造福地區。